使用板樁與土釘施工擋土牆:穩定性分析

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提交日期: 31/05/2025 08:31 AM

使用板樁與土釘施工擋土牆:穩定性分析

在深基坑、河岸護坡、碼頭等基礎設施建設中,使用擋土牆是一種常見且有效的解決方案,用來防止土壤滲入施工區域。其中一種高效的方法是將板樁與土釘系統結合使用。此方法不僅能有效減少土壤入侵,還能確保工程的長期穩定性。

 

 

1. 結構與運作原理

使用板樁與土釘的擋土牆是一種組合受力系統,其中板樁負責擋土與傳遞外力,而土釘則用來提高穩定性並限制橫向位移。以下是各組成部分的分析:

1.1 板樁(Sheet Piles)

常用材料:

  • 鋼板樁:強度高、耐久性好,且易於重複使用。

  • 預鑄混凝土板樁:適用於長期性、高載重工程。

  • 木板樁:用於臨時性或載重較小的工程。

形狀與連接方式:

  • 板樁斷面常見為 U 型、Z 型或 Ω 型。

  • 板樁之間以互鎖結構(interlocks)連接,形成連續密閉牆體。

主要功能:

  • 承受土壓與地下水壓所產生的彎矩。

  • 將外力傳遞至錨固點與基礎。

  • 作為基坑或施工區域的防泥、防水屏障。

1.2 土釘/地錨(Ground Anchors)

結構包含三部分:

  • 自由段(free length):不與土壤摩擦,可伸縮,常包覆於 PE 管內。

  • 錨固段(bond length):以水泥漿固定於土體中,與土壤形成有效黏結。

  • 錨頭(anchor head):將張力從鋼索傳遞至擋土牆的部位。

材料:

  • 高強度鋼筋(如 PC 鋼棒或鋼纜)。

  • 水泥漿作為與土體黏結的介質。

運作原理:

  • 鑽孔完成後將鋼索放入孔內,並灌注水泥漿。

  • 待水泥漿硬化達強度後,利用液壓千斤頂拉緊鋼索。

  • 張拉力可有效防止擋土牆在土壓作用下產生位移。

 

 

2. 穩定性分析

這是確保結構安全與減少滑動、傾覆或坍塌風險的重要步驟,適用於施工及營運階段。

2.1. 土壓力對擋土牆的作用

  • 主動土壓力(Pa):由擋土牆背後的土體產生,可依據 Rankine 或 Coulomb 理論計算。

  • 被動土壓力(Pp):由牆前方的土體產生,用以抵抗牆體位移。

地下水位的影響:

  • 地下水會增加靜水壓力。

  • 減少被動土壓的效果(因摩擦力降低)。

Rankine 理論下垂直牆體的主動土壓力計算公式:
Pa = 0.5 × γ × H² × Ka
其中:
γ:土壤單位重(kN/m³)
H:基坑深度(m)
Ka:主動土壓係數

2.2. 板樁內部受力計算

  • 需計算最大彎矩、剪力與錨點反力
  • 初步分析可採用彈性地基上的連續樑法(Winkler 模型)

  • 高階分析可使用專業軟體,如 PLAXISGEO5SAP2000 MIDAS GTS NX

2.3. 土釘(地錨)設計

錨長設計:

  • 總錨長 = 自由段長度 + 錨固段長度。

  • 錨固段必須布置於潛在滑動面之外

設計拉力:

  • 根據最大彎矩斷面進行受力平衡分析得出。

  • 土錨安全係數:1.52.0(視結構重要性而定)。

局部穩定性檢查:

  • 檢查鋼索的抗拉強度是否滿足要求。

  • 檢查土–漿體間的摩擦力,避免錨體滑動。

2.4. 整體穩定性分析

  • 採用如 GEO-SLOPE Slide 等軟體進行圓弧滑動面與複雜滑動面的分析。

  • 安全係數標準:

    • 臨時結構:≥ 1.3
    • 永久性結構:≥ 1.5

 

 

3. 實際應用與施工經驗

3.1. 典型應用工程

  • 城市深基坑工程:確保鄰近住宅建築的穩定性,控制位移,保護周邊結構安全。

  • 堤防與坡面擋土牆:用於河川、溪流或高速公路斜坡,防止侵蝕與滑坡。

  • 港口碼頭擋土牆系統:擋土牆同時承受土壤壓力及來自停泊船隻的橫向載荷。

3.2. 典型施工流程

  • 地質調查:取樣SPT、CPT,測量地下水位,確認軟弱土層。

  • 樁板打設:使用振動錘或液壓錘,檢查樁深與垂直度。

  • 錨桿鑽孔與安裝:鑽至設計深度,清理孔洞,安裝錨桿並注入水泥漿。

  • 錨桿預應力張拉:漿體達強度後(通常7天),使用液壓千斤頂施加設計拉力。

  • 撓度與錨力檢測:利用儀器測量變形與錨力,確保符合設計要求。

  • 施工後監測與檢查:安裝位移計、土壓力計、錨索應力計,持續記錄數據並依需要調整設計。

 

 

樁板與錨桿擋土牆是在複雜地基條件及施工空間有限的都市區域中,一種有效且靈活的解決方案。然而,結構的穩定性高度依賴於準確的分析、設計與施工。

幾點重要的技術注意事項:

  • 必須精確確定潛在滑動面的位置,以便有效配置錨桿。

  • 僅能在穩定土層中使用錨桿,避免錨入軟弱土層或有沉降風險的土壤。

  • 實際變形與土壓力的監測對設計模型的調整極為關鍵。

  • 對於深基坑或風險較高的工程,建議採用數值模擬(有限元素法 FEM)進行分析。

 

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